日产汽车首席执行官伊万·埃斯皮诺萨坦承，公司目前面临成本结构过高的挑战，必须以更强的紧迫感和更高的速度推进自我变革，以实现不依赖销量的盈利目标△●。为此，日产将围绕以下三大核心战略展开行动：降本增效、重塑产品与市场战略以及强化合作伙伴关系。公司的目标是在2026财年前实现正向营业利润和正向自由现金流•…。

　　在产品与市场战略重构方面，日产汽车针对不同市场采取了多样化策略。在美国市场，日产将重点放在SUV与混合动力车型上，旨在重振英菲尼迪品牌的市场地位。在日本市场，日产将通过推出大尺寸车型和独有技术，提升品牌溢价。在中国市场，日产将通过与合资企业的合作降低成本■▼，加速电动化转型•▼，并推动产品出口。在印度市场-◆，日产将更新产品阵容，利用联盟优势，将工厂的运营交由雷诺主导。在欧洲市场◆•，日产将利用联盟资源，推进工厂的电动化布局•…。在墨西哥和中东市场，日产将继续维持高利润业务◆•，巩固品牌根基。

　　不仅如此=，据日经新闻5月23日报道-△，日产汽车正计划出售位于横滨的总部大楼=-…，以缓解全球重组带来的财务压力。这栋位于横滨站附近的大楼被列为2025财年的出售候选资产，知情的房地产人士指出，该处资产价值已超过1000亿日元•△。目前的方案是“售后回租”，即大楼出售后再与买家签署租赁合同，继续在原址办公。出售大楼预计带来的资金=，将用于支付相关重组成本。

　　2025年5月13日，日产汽车发布的2024财年财报显示…●•，公司净亏损高达6709亿日元，创下25年来的新高=，这一消息在行业内引起了巨大震动。面对严峻的财务困境◆，日产汽车迅速启动了一项名为“刮骨疗伤”的计划，旨在通过一系列措施在电动化浪潮中重拾竞争力。

　　在业绩低迷和转型压力的双重挑战下，日产汽车决定采取果断措施-，启动了一项名为“Re:Nissan”的复苏计划，旨在2027财年前完成一系列深度结构性改革。其中，最引人瞩目的举措是全球范围内关闭7家工厂，将全球产能降至250万辆，并裁减约2万名员工，占员工总数的15%，涉及生产△…▼、管理和研发等多个部门。这一计划的规模远超2024年11月提出的9000人裁员计划，旨在大幅削减固定成本并提升制造效率■•。

　　日产汽车此次大规模重组计划，虽能在短期内缓解财务压力，但在全球汽车行业加速向电动化•、智能化转型的背景下，长期突破仍需解决技术追赶和市场适配两大核心问题。唯有在技术创新与战略定力上重新找回节奏，方能真正跨越周期，在激烈的市场竞争中重获新生。